El Chery Tiggo 2 Pro Max acaba de protagonizar uno de los peores resultados en la historia reciente de las pruebas de seguridad vehicular en la región. El programa Latin NCAP publicó el miércoles 28 de octubre los resultados de su evaluación y el veredicto fue contundente: cero estrellas.
El modelo que se comercializa en Argentina —con cuatro airbags frontales y laterales, y control electrónico de estabilidad— no alcanzó ni un punto en las dos categorías más críticas: protección de adultos (0%) y protección infantil (0%). En peatones y usuarios vulnerables llegó apenas al 48,89%, y en asistencias a la seguridad al 45,45%.
Qué falló en el choque
Durante el impacto frontal, los técnicos detectaron que tanto la estructura del habitáculo como el área de los pies resultaron inestables. A eso se sumó una protección calificada como «pobre» para el pecho del conductor.
Pero el dato que más preocupa es otro: el ensayo registró riesgo de incendio durante la prueba de choque frontal. Esa sola detección generó una penalización que llevó el puntaje de protección de adultos directo a cero.
El vehículo tampoco cuenta con airbags de cortina para proteger la cabeza en impactos laterales, lo que impidió realizar el ensayo de choque contra un poste y afectó aún más la calificación final.
En protección infantil, los problemas aparecieron tanto en las pruebas dinámicas como en la instalación de las sillas de seguridad. El protocolo actualizado de Latin NCAP ahora incluye la evaluación de un ocupante de 10 años y de adultos de baja estatura en los asientos traseros.
La reacción del organismo
Stephan Brodziak, presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP, no se guardó nada: calificó el resultado como «una ofensa para los consumidores en toda América Latina y el Caribe».
Brodziak exigió que Chery corrija las deficiencias y lo demuestre con pruebas independientes. También reclamó a los gobiernos de la región que implementen un etiquetado obligatorio de seguridad para que los compradores puedan conocer la calificación de un auto antes de firmarlo.
Las pruebas se realizaron en el laboratorio de ADAC, cerca de Múnich, Alemania, bajo el protocolo actualizado del organismo regional.
El Tiggo 2 Pro Max es parte de la oferta oficial de Chery en Argentina. Si estás pensando en comprarlo —o ya lo tenés—, los resultados completos están disponibles en el sitio de Latin NCAP.
Fuente: Tiempo de San Juan · 29 de octubre de 2026
Fuente: Tiempo de San Juan
