Un asfalto partido en mil pedazos, parches sobre parches, líneas amarillas casi borradas y banquinas de tierra pura. Eso es lo que muestra la Ruta 40 Norte hoy, antes de que arranquen las máquinas. El tramo entre Tucunuco y San Roque —el primero en intervenirse— fue sobrevolado con drone para dejar registro de lo que se viene abajo.
La obra no es un bacheo ni un arreglo de emergencia: es una reconstrucción integral de entre 23 y 28 kilómetros. Tras la licitación, el contrato quedó en manos de Mapal, empresa sanjuanina que tiene previsto comenzar los trabajos a mediados de noviembre.
El proyecto cambia de raíz el perfil de la ruta. La calzada actual, de unos 6,30 metros de ancho, se va a ampliar a 7,30 metros para dar dos carriles más cómodos y seguros. A eso se suma:
- Repavimentación completa con concreto asfáltico en caliente
- Banquinas de tres metros a cada lado
- Remodelación de alcantarillas, sifones y badenes
- Elevación de la traza en los sectores donde el agua se empoza con las lluvias
El plazo de ejecución es de 18 meses y el financiamiento viene del acuerdo entre el Gobierno Provincial y la minera Vicuña.
La Ruta 40 Norte no es cualquier camino: es el eje que une la Capital con los departamentos del norte provincial. Por ahí pasan a diario la producción agrícola, los camiones mineros, el transporte de pasajeros y los turistas que van hacia Jáchal. Cada bache es tiempo perdido, plata en reparaciones y riesgo real para quien maneja.
Con el inicio de obra a la vuelta de la esquina, la pregunta que queda es si los 18 meses de plazo se van a cumplir o si la ruta va a seguir siendo noticia por las razones equivocadas.
Fuente: Tiempo de San Juan · 1 de noviembre de 2026
Fuente: Tiempo de San Juan
