El nuevo asfalto de la Avenida de Circunvalación ya tiene autos encima, pero también tiene ondulaciones que generaron dudas entre los conductores. El Ministerio de Infraestructura salió a aclarar el panorama: lo que se habilitó no es el producto final.
El tramo en cuestión es el anillo interno entre General Acha y Urquiza. Según el comunicado oficial, abrir el tránsito es una etapa prevista dentro del proceso de obra, no la señal de que todo está listo.
¿Por qué hay ondulaciones?
El ministerio explicó dos razones principales:
- La mezcla asfáltica se sigue acomodando. Después de la compactación con maquinaria, es el propio peso de los vehículos el que termina de asentar la carpeta nueva. Dicen que es un proceso normal en cualquier obra de este tipo.
- La estructura de base acumuló 40 años de deformaciones. El pavimento de Circunvalación no había tenido una intervención integral desde hace más de cuatro décadas. Esas deformaciones viejas pueden «reflejarse» en la superficie nueva en algunos puntos.
La decisión de habilitar el tránsito por etapas también responde a una lógica operativa: mantener toda la avenida cortada al mismo tiempo generaría un caos de tránsito en el Gran San Juan, por donde circula diariamente la mayor cantidad de vehículos de la provincia.
Qué viene después
Cuando se completen los dos anillos de la Circunvalación, el ministerio realizará una evaluación integral del pavimento. Ahí es cuando se harán las correcciones puntuales en los sectores con ondulaciones, defectos o fallas visibles.
La obra incluye reparación profunda del suelo base, corrección de hundimientos, reemplazo de postes de contención dañados y señalización completa. El objetivo declarado es que la avenida quede «segura, cómoda y preparada para muchos años más».
Hasta que esa evaluación final ocurra, los conductores que noten irregularidades en el asfalto están viendo, según el gobierno, parte del proceso y no el resultado.
Fuente: Tiempo de San Juan · 30 de octubre de 2026
Fuente: Tiempo de San Juan
