Un choque entre dos trenes de alta velocidad en Urda, Toledo, dejó al menos 69 muertos y más de un centenar de heridos en lo que ya es uno de los peores accidentes ferroviarios de la historia reciente de España. Este viernes arrancó el tercer día de búsqueda entre los vagones destruidos, con cerca de mil efectivos entre bomberos, UME, Guardia Civil y Protección Civil trabajando en el lugar.
El primer informe técnico oficial estimó que la colisión ocurrió a una velocidad de entre 160 y 200 kilómetros por hora. La Guardia Civil recibió 70 denuncias de desaparecidos en distintas provincias; dos de esas personas ya fueron encontradas con vida. De los 69 cuerpos recuperados, solo 13 fueron identificados hasta el momento.
Entre los afectados hay al menos 42 ciudadanos extranjeros de siete nacionalidades. La Cancillería argentina confirmó que uno de los fallecidos es de nacionalidad argentina. Australia también informó que dos de sus ciudadanos viajaban en los trenes y aún intenta localizarlos.
El presidente Pedro Sánchez reconoció que la confianza en el sistema de alta velocidad español está «quebrada» y prometió soluciones. «No es asumible para un país como España sufrir dos accidentes de estas características en un año», repitió ante los medios. Mientras tanto, el operario que dio la orden de «marcha normal» antes del choque se negó a declarar, amparándose en su derecho constitucional.
Desde la oposición, el Partido Popular exigió la renuncia del ministro de Transportes, Óscar Puente. La portavoz del PP en el Congreso, Ester Muñoz, fue directa: «Óscar Puente tiene que dimitir. No hay ningún español en este país que no lo piense». Puente compareció ante los medios este viernes y también fue convocado al Congreso para dar explicaciones.
En paralelo, el sindicato ferroviario CGT salió a defender al personal del centro de control y pidió que no se los «señale públicamente» antes de que la investigación esté completa. El sindicato también denunció la filtración de audios de las comunicaciones entre operarios y maquinistas, calificándola de ilegal.
En lo inmediato, la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía sigue cortada. Renfe habilitó servicios alternativos por vía convencional, con tiempos de viaje que se extienden a más de dos horas y media entre Madrid y Ciudad Real. Los pasajeros reportaron caos y falta de información en las estaciones.
La investigación recién empieza. Lo que todavía no está claro es si el fallo fue humano, técnico o una combinación de ambos, y quién terminará respondiendo por ello.
Fuente: Infobae · 30 de octubre de 2026
Fuente: Infobae
