Franco Colapinto volvió a subirse al Alpine este viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México, pero recién desde la segunda práctica libre. La FP1 la corrió el italiano Gabriele Mini en su lugar, cumpliendo con la obligación reglamentaria de darle rodaje a pilotos novatos durante la temporada.
El dato que importa: Colapinto llega a México en un momento complicado. En Austin sufrió su tercer abandono en las últimas cuatro carreras, cuando el equipo lo llamó a boxes en la vuelta 37 por daños en uno de los laterales del monoplaza. Había largado desde el puesto 20 tras una sanción por incorporar una nueva unidad de control electrónico fuera del límite reglamentario.
En la FP1, Mini completó 20 vueltas con el A526 de Colapinto y terminó 14° con un mejor tiempo de 1:19.946. Su compañero Pierre Gasly, con el otro Alpine, fue 0.736 segundos más rápido y quedó 6°. La sesión la lideró Charles Leclerc (Ferrari) con 1:18.128, seguido por Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y el rookie Frederik Vesti, que reemplazó a George Russell y terminó tercero a menos de una décima de Antonelli.
Un dato llamativo de la FP1: Ollie Bearman (Haas) no pudo arrancar la FP2 porque el equipo decidió cambiarle el motor tras los problemas que tuvo en el primer entrenamiento.
El Gran Premio de México tiene 71 vueltas sobre el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuito que presenta el desafío extra de la altitud de la Ciudad de México, lo que afecta la refrigeración de los motores y la carga aerodinámica. El sábado habrá una práctica más y luego la clasificación; la carrera es el domingo.
Para Colapinto, este fin de semana es una oportunidad de revertir una racha negativa antes de la última fecha del triplete americano. La pregunta es si Alpine puede darle un auto competitivo para salir del fondo de la grilla.
Fuente: Infobae · 2026-10-30
Fuente: Infobae
